1.2青島天潤(rùn)高周波感應(yīng)釬焊概述
通過(guò)電磁感應(yīng)的加熱方法將焊縫加熱到合金釬料熔化的溫度,但是此時(shí)被焊接的金屬仍然未到達(dá)熔化溫度,低熔點(diǎn)合金通過(guò)強(qiáng)大的表面張力將兩個(gè)金屬粘連在一起,冷卻后就形成固體焊縫。可將同種或不同材料的零件焊接起來(lái),節(jié)約材料效果顯著,薄金屬焊接,可滿足各種需要。適用于鋼、銅、鋁、鎳、特種合金等各種磁性材料的焊接。高頻感應(yīng)局部焊接強(qiáng)度高,無(wú)變形,綜合機(jī)械性能優(yōu)于其他焊接。
2感應(yīng)釬焊系統(tǒng)整體框架
整個(gè)系統(tǒng)的整體框架包括1套雙工位焊接臺(tái),2臺(tái)高頻焊機(jī),2套定位工裝、1套電控系統(tǒng)及1套冷卻系統(tǒng)。
圖2感應(yīng)釬焊系統(tǒng)整體框架
圖3系統(tǒng)框架等效實(shí)物圖(點(diǎn)擊這里了解產(chǎn)品詳情)
3工藝流程及選型
配管——上工件——風(fēng)冷——焊接加熱——焊縫自然冷卻——風(fēng)冷——取工件。
焊接電源選型-感應(yīng)器選型-焊料助劑選型-工裝定位設(shè)計(jì)-輔件選型-焊接參數(shù)確定-焊后清洗。
雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)介紹
由于趨膚效應(yīng)的存在,使得在工件熱處理中很難通過(guò)單一頻率對(duì)類似于齒輪這樣表面凹凸工件進(jìn)行均勻加熱。如果采用中頻進(jìn)行加熱,金屬焊接,感應(yīng)電流透入深度會(huì)很大,齒輪上產(chǎn)生的感應(yīng)電流只通過(guò)齒底,不通過(guò)齒頂,齒底比齒頂升溫快,從而導(dǎo)致齒底硬化良好而齒頂硬化不足;而如果采用高頻加熱,由于感應(yīng)電流透入深度較小,只能對(duì)齒輪的齒頂進(jìn)行加熱,齒底比齒頂升溫慢,從而導(dǎo)致齒頂硬化良好而齒底硬化不足。
單一頻率加熱齒輪受熱不均勻,易產(chǎn)生較大變形或裂紋,合格率低。
圖3 齒輪單一頻率加熱效果左(中頻)右(高頻)
因此單一頻率加熱,無(wú)論采用高頻還是中頻都很難得到理想的加熱效果。如果可以將高頻和中頻結(jié)合起來(lái)對(duì)齒輪加熱,就可以很好地解決該問(wèn)題,雙頻感應(yīng)加熱在這種情況下便具有了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。雙頻感應(yīng)加熱采用高頻加熱齒頂,中頻加熱齒根來(lái)達(dá)到對(duì)齒輪類工件表面均勻加熱的目的。使用雙頻加熱時(shí)齒輪加熱效果如圖4所示,這時(shí)齒頂和齒根都能得到有效硬化,得到較好的仿形淬硬層。
齒輪的同步雙頻感應(yīng)淬火
中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
眾所周知,金屬焊接技術(shù),中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展快速。今年來(lái)我國(guó)的汽車工業(yè)克服世界金融危機(jī)帶來(lái)的諸多困難,取得了很好的成績(jī),首飾金屬焊接,2015年汽車產(chǎn)銷雙雙突破2450萬(wàn)輛??梢灶A(yù)計(jì)我國(guó)的汽車工業(yè)將保持快速發(fā)展勢(shì)頭,而汽車裝配所需的各種零配件的需求也將隨之增長(zhǎng)。如何在增加產(chǎn)量的同事提高產(chǎn)品的質(zhì)量,并兼顧節(jié)能、降耗、環(huán)保成為各汽車零部件生產(chǎn)廠家所必須面對(duì)和思考的問(wèn)題。
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